Danica Patrick citazioni famose

Prendi queste possibilità e puoi raggiungere la grandezza, mentre se vai conservatore, non lo saprai mai. Credo davvero che ciò che non ti uccide ti renda più forte. Anche se fallisci, imparare e andare avanti a volte è la cosa migliore.

Ero molto contro il rosa e il viola quando ero giovane, perché erano i colori delle ragazze. Ma questo è stato solo perché non volevo che la gente mi cancellasse per quello che posso fare. Quando ho avuto 20 anni, ho deciso che era stupido.

Datevi il permesso di sparare per qualcosa che sembra totalmente al di là della vostra portata. Potresti essere sorpreso dalle tue capacità

Forse ai tempi non avevi bisogno di essere il più bello per essere in TV e non avevi bisogno di parlare al meglio, ma in questo giorno ed età, penso che tu abbia bisogno di essere il pacchetto. Devi cercare la parte per i tuoi sponsor, devi essere in grado di parlare la parte per i media e per i grandi amministratori delegati.

La fama può essere fastidiosa, ma ci sono anche vantaggi.

Il mio obiettivo è che le persone associano novembre al mese della consapevolezza della BPCO tanto quanto notano ottobre con il cancro al seno e il rosa. Sarebbe una grande cosa se accadesse. Il fatto che la BPCO uccida più persone del cancro al seno e del diabete messi insieme dovrebbe sollevare alcune bandiere rosse.

Ad essere onesti, quando sono a casa, ogni giorno è un venerdì per me. Non importa che giorno sia per me. Molti dei miei amici in realtà hanno tempo libero durante la settimana, e quindi non mi proibisce di divertirmi quando sono a casa il lunedì o il martedì.

Sarebbe ipocrita da parte mia usare l'essere femminile in qualche modo, e diss essere femminile in altri modi. Fa parte del programma.

Non importa quanto sei bravo, quanto sei coraggioso o altro, si riduce a quella macchina così tante volte. Non tutte le volte, ma tante volte.

Nessuno vuole sentire il mio punto di vista sulla politica, ma penso onestamente che invecchiando, ti interessi di più.

Una delle aree in cui ho un po ' meno fiducia è dare qualsiasi tipo di discorso.

A volte ci vuole guardare al passato per essere davvero in grado di andare avanti e imparare da esso.

Vado dove il mio cuore mi dice, dove il mio istinto mi dice di andare, dove mi sto godendo la mia vita di più, dove sento di poter avere più successo. Ho davvero apprezzato la mia esperienza in NASCAR, al punto che voglio farlo a tempo pieno.

Negli sport motoristici lavoriamo molto nelle zone grigie. Stai cercando di trovare dove sono i buchi nel libro delle regole.

Mi piacerebbe fare bene in un grande fine settimana con la gente che guarda e fa il tifo, ovviamente. Ma non è giusto creare un livello di aspettativa prima di sapere cosa è realistico. Voglio finire nel miglior modo possibile. Questa è la top 20? Top 15? Top 25? Devi solo suonarlo a orecchio.

Il giorno della memoria, stavo galleggiando sul lago Norman e mi sono imbattuto in Denny Hamlin. Abbiamo intavolato una conversazione, e una delle prime cose di cui stavamo parlando è stato quanto lo ha aiutato quando ha iniziato a correre con la vettura di coppa e quanto ha aiutato il suo programma nazionale.

Non faccio mai nulla fuori dalla mia zona di comfort.

Non mi sono mai vista come una ragazza autista."Sono solo un autista.

Non ho mai chiesto un trattamento speciale lungo la strada. E non nasconderò mai il fatto che sono una ragazza, mai. E ' ovvio, vero?

Non facciamo cose in cui non siamo bravi per natura. Non giocherei a basket perché ho solo 5 '1". Trova quello che ti piace - che si tratti di corse, volare un elicottero, essere un medico, o cucire i vestiti insieme. Una volta fatto questo, hai la passione di cui hai bisogno.

Nella Lamborghini devo evitare certe strade a causa delle buche, e non c'è nessun posto dove mettere il mio drink, nessun portabicchieri. E non ho intenzione di mentire, sembra pretenzioso. Pensavo che fosse bello, tipo, portarlo a cena. Ora? Come se avessi davvero bisogno di essere guardato di più.

All'after-party della Indy 500, di solito indosso jeans e una canotta.

Essere nervoso non è sempre la cosa peggiore per me.

Ogni volta che entro in una macchina nazionale dopo essere stato in una macchina di coppa, mi sento molto più a mio agio di quanto non avessi fatto in precedenza.

Non sono abbastanza alto per essere un modello, ma vorrei essere 6-piede, perché mi piace. E 'un po' artistico, e io sono artistico. E adoro i vestiti.

So cosa serve per essere veloce e mi sento come ogni anno imparo preziose lezioni su come essere migliore la prossima volta.

Lascio al governo prendere buone decisioni per gli americani.

Penso che tu possa essere felice ed essere ancora competitivo. Una buona lezione per tutti è quello di pensare un po ' prima di parlare e rappresentare chi sei veramente, invece di sfacciato emotivo si.

Insieme, possiamo mettere un freno al cancro al seno...

Non sono mai stato timido nel dire che non sono veramente interessato alla Formula Uno. Quando vivevo in Inghilterra, era tutto quello che volevo fare e pensavo che qualsiasi altra cosa sarebbe stata in qualche modo un compromesso per i miei sogni. Ma poi, quando sono tornato negli Stati Uniti, mi sono reso conto di quanto amassi tornare negli Stati Uniti.

Penso che Indy sia speciale per me. Maggiore è la distanza tra l'ultima volta che ho guidato una macchina Indy e la prossima volta, non mi piacerebbe che fosse troppo grande.

Indy, ho un sacco di bei ricordi da lì, e probabilmente la parte di me che non si sente altrettanto desiderosa è che c'è ancora una possibilità che potrei farlo di nuovo. Non e ' sparita.

Così tante persone hanno questa storia su come avrebbero potuto vincere la Indy 500, che è per me l'obiettivo finale. Immagino che per molte persone sia l'obiettivo finale. E ' decisamente in cima alla lista.

Mi sento come, a volte, la gente, a causa della quantità di media, a causa della quantità di attenzione, la gente sembra pensare che devo fare le cose. Come, devo vincere in questo momento! Ma non mi sento così.

Non volevo ripiegare. Ma mi sono reso conto che era più importante arrivare alla fine sotto le mie forze piuttosto che correre in testa o in seconda posizione e poi rimanere senza carburante a un giro dalla fine.

L'ultima volta che sono stato fermato è stato nel 2005. Stavo andando 55 in una zona di 35 miglia all'ora-che non capisco perché si può a malapena anche inattivo a 35 miglia all'ora. Ad ogni modo, mi è stato ordinato di andare a scuola di traffico. E ' stata una lezione di 8 ore e molto dolorosa.

Ad essere onesti, una volta che hai guidato per circa cinque, 10 giri, non noti una differenza.

Penso che tu debba sentirti a tuo agio con la tua auto. Devi andare in curva uno, ogni giro, con fiducia. Devi essere sicuro di te stesso e della tua attrezzatura.

Ogni singolo aspetto di me stesso, lasciatemelo dire in questo modo, si tratta di cercare di incorporare. Si tratta di cercare di tessere il web e rendere tutti felici. E, naturalmente, si tratta di dare valore a quelle persone in modo che continuino a sponsorizzarmi.

Pratico yoga a casa per uno show televisivo chiamato "Inhale", insegnato da Steve Ross. Ho pensato che se le persone dello show potessero allungare così in profondità, allora potrei farlo anche io. Ho finito per tirare il mio flessore dell'anca. Ma è così che ho conosciuto mio marito. Paul era il fisioterapista che il mio allenatore ha chiamato per incontrarmi dopo ore.

Penso che più gialli, più luci, meglio è. Avvisa tutti. Voglio dire, credo di aver sempre un po ' paura quando esce il giallo, ne usciamo tutti, che qualcuno non se ne accorga, ti si ammucchi nella schiena.

Credo fermamente che ognuno sia se stesso. Se non fare un calendario da bagno è te stesso, è fantastico. Ma se fare un calendario da bagno è te stesso, allora dovresti essere in grado di farlo. Quello che faccio fuori dall'auto aggiunge ciò che sono ed esprime un lato diverso di me.

Gli impegni, il programma e le apparizioni degli sponsor non cambiano. Diventa più occupato, perché diventi più popolare, e più sei popolare, in realtà diventa più occupato. Sono come, ' Sì, usiamola, è calda in questo momento. Facciamo un tiro!'

L'errore da cui ho imparato davvero è stato nel 2005, guidando la 500 miglia di Indianapolis. Avevo una decisione se risparmiare abbastanza carburante per finire la gara - il che significava rallentare-o andare a tutto campo per la vittoria. Sono andato conservatore e ho risparmiato abbastanza carburante per andare alla fine, ma ho finito quarto.

Le persone hanno opinioni su tutto e soprattutto quando si entra in quel mondo di diritti degli animali o dei diritti degli alberi o qualsiasi altro diritto, tutti hanno un'opinione.

Ho letto storie che sono ambientate nella casa di una celebrità, e sai dove si trova e come appare e cosa c'è dentro, e non è qualcosa che voglio che nessuno sappia.

Sai, è sempre bello aver visto una pista prima, solo per sapere dove sono i piccoli dossi qua e là, e solo la sensazione generale per le dimensioni.

Non prendo niente di tutto questo a cuore. Non mi sento come se ci fosse qualcosa che devo fare per qualcun altro. Voglio vincere abbastanza male per me stesso in ogni caso, che niente di nessuno può dire può farmi venire voglia di vincere più.

Sono stato fortunato che Daytona sia un posto in cui ho corso meglio che altrove, e questa è una grande gara. Forse ha a che fare con l'attenzione e la pressione e la spinta a fare bene quando molte persone stanno guardando.

Il primo Indy è stato sicuramente quello che ricordo. E ' la mia gara preferita che abbia mai fatto. È la gara più memorabile che abbia mai fatto, di sicuro. Anche più di quando ho vinto. Ricordo solo tutto.