Burt Rutan citazioni famose

Non conoscevamo l'importanza dei computer domestici prima di Internet. Li avevamo per lo più per divertimento, poi è arrivato Internet ed è stato abilitato da tutti i PC là fuori.

Quando c'è mai una svolta, una vera svolta, puoi tornare indietro e trovare un periodo di tempo in cui il consenso era bene, questa è una sciocchezza! quindi ciò significa che un vero ricercatore creativo deve avere fiducia nelle sciocchezze.

Virgin Galactic, che opererà SpaceShipTwo, sarà solo una delle numerose linee spaziali. I concorrenti di Virgin includono i russi, la Blue Origin di Bezos e forse il Rocketplane Kistler. E probabilmente un paio di altri che sono abbastanza intelligenti da non dire alla gente cosa stanno facendo!

Non avevamo modelli pratici di razzi negli anni ' 50. Quelli che facevamo erano molto pericolosi e i bambini che giocavano con loro non avevano tutte le dita, e a volte erano ciechi da un occhio.

Per consentire l'accesso del pubblico all'orbita, avremmo bisogno di innovazioni che ridurrebbero il costo di molto più di un ordine di grandezza e aumenterebbero la sicurezza di un fattore 100 rispetto a ogni sistema di lancio utilizzato dal primo volo spaziale con equipaggio. Penso che il lancio aereo sarà una parte significativa della soluzione di sicurezza.

Ho trascorso circa sette anni durante la guerra del Vietnam, testando aerei per l'Aeronautica. E poi sono entrato e mi sono divertito molto a costruire aeroplani che le persone potevano costruire nei loro garage. E circa 3.000 di questi stanno volando. Naturalmente, uno di loro è il giro del mondo Voyager.

Ho guidato un'auto elettrica per sette anni a causa della sua tecnologia avanzata, non perché ho qualche preoccupazione per le risorse energetiche. Non ne ho affatto. E quando gli ambientalisti dicono che il riscaldamento globale è pericoloso, senza precedenti e che avremo un punto di svolta per l'anidride carbonica atmosferica, è solo una sciocchezza.

Nel 1931, dopo alcuni anni di esperienza nel volo di linee aeree di linea, quegli aerei operavano a circa 600 volte la sicurezza dello space shuttle. Guardo alla sicurezza non in termini di morti per passeggero-miglio, ma quando entri e chiudi la porta, qual è il rischio di morire su questo volo?

Gli aerei sono stati inventati dalla selezione naturale. Ora si può dire che il design intelligente progetta i nostri aeroplani di oggi, ma non c'era un design intelligente che progettasse davvero quei primi aeroplani. Probabilmente ci sono state almeno 30.000 cose diverse provate, e quando si schiantano e uccidono il pilota, non provare di nuovo.

Sono rimasto scioccato nello scoprire che in realtà c'erano scienziati del clima che non avrebbero condiviso i dati grezzi, ma avrebbero solo condiviso le loro conclusioni in grafici riassuntivi che sono stati utilizzati per dimostrare le loro varie teorie sul riscaldamento del pianeta. In realtà ho cominciato a sentire un odore davvero brutto, e il peggio che l'odore ottenuto, più profondo ho guardato.

La NASA lavora per la Casa Bianca. Ci sono molti alla NASA che vorrebbero costruire un sostituto moderno per lo Shuttle. Tuttavia, avevano ordini di marcia per lavorare invece su altre cose, alcune delle quali non dovrebbero avere posto in un'organizzazione di ricerca.

La miriade di fallimenti della NASA sono per molti versi la conseguenza naturale di una combinazione catastrofica di burocrazia, monopolio e un'avversione calcificante al tipo di rischio necessario per l'innovazione.

Le fotografie dello spazio scattate dai nostri astronauti sono state pubblicate ovunque. Ma l'occhio è un meccanismo molto più dinamico di qualsiasi fotocamera o immagine. È una vista più emozionante di persona che guardare le fotografie. Certo, personalmente sono stufo di sentire la gente parlare così: voglio vederlo io stesso!

C'è una tendenza dilagante in qualsiasi settore in cui qualcuno sta cercando di vendere qualcosa con un mucchio di dati, dove cherry pick un po'... bias un po'. Questo diventa abbastanza facile quando c'è un'enorme quantità di dati da scegliere.

C'è stato un meraviglioso breve periodo di quattro anni in cui sono successe cose meravigliose. È iniziato nel 1908, quando i fratelli Wright volarono a Parigi, e tutti dissero: "Ooh, hey, posso farlo."Ci sono solo poche persone che hanno volato all'inizio del 1908. In quattro anni, 39 paesi avevano centinaia di aerei, migliaia di piloti.

Dai voli epoch di Yuri Gagarin e Al Shepard nel 1961, tutte le missioni spaziali sono state volate solo sotto grandi e costosi sforzi governativi. Al contrario, il nostro programma coinvolge alcuni individui dedicati che si concentrano interamente sul rendere il volo spaziale accessibile.

La critica è, una volta che ho qualcosa che vola, perdo interesse in esso.

Tutto sembra assurdo prima che funzioni.

Con un po ' di fortuna, quando la sonda spaziale della NASA colpisce Plutone, prenoterai un volo spaziale con una compagnia aerea suborbitale a conduzione privata.

Il viaggio spaziale è l'unica tecnologia che è più pericolosa e più costosa ora di quanto non fosse nel suo primo anno. Cinquant'anni dopo Yuri Gagarin, lo space shuttle ha finito per essere più pericoloso e più costoso da volare di quei primi razzi usa e getta, anche se grandi porzioni di esso erano riutilizzabili. E ' assurdo.

Non è abbastanza buono per noi avere generazioni di bambini che ... attendo con ansia una versione migliore di un telefono cellulare con un video in esso. Hanno bisogno di guardare avanti per l'esplorazione.

Abbiamo bisogno di viaggi nello spazio a prezzi accessibili per ispirare i nostri giovani, per far loro sapere che possono sperimentare i loro sogni, possono fissare obiettivi significativi ed essere in grado di condurre tutti noi a futuri progressi nell'esplorazione, nella scoperta e nel divertimento. Grazie al Premio X per l'ispirazione.

Torneremo sulla luna senza imparare nulla di nuovo.

Il mio studio NON è come un climatologo, ma da una prospettiva completamente diversa in cui io sono un esperto … Per decenni, come un ingegnere di prova sperimentale professionale, ho analizzato i dati sperimentali e guardato altri massaggi e dati presenti. Sono diventato un cinico; La mia conclusione - 'se qualcuno sta vendendo aggressivamente un prodotto tecnico i cui meriti dipendono da dati sperimentali complessi, probabilmente sta mentendo'. Questo è vero se il prodotto è un aereo o un credito di carbonio.

Il test porta al fallimento e il fallimento porta alla comprensione

Tra 12 o 15 anni, ci sarà un turismo spaziale di routine e conveniente non solo negli Stati Uniti ma in molti paesi

Di solito le persone stravaganti hanno le scoperte. Le persone intelligenti non lo fanno.

Il nostro obiettivo è dimostrare che è possibile sviluppare un programma spaziale con equipaggio robusto e sicuro e farlo a un costo estremamente basso

Ho la sensazione che il motivo più importante per cui stiamo andando nello spazio non sia noto ora.

Il volo fuori dall'atmosfera è una cosa semplice da fare e avrebbe dovuto essere disponibile al pubblico vent'anni fa. Tra dieci anni, avremo il turismo spaziale dove sarete in grado di vedere il cielo nero e la curvatura della terra. Sarà il giro sulle montagne russe più emozionante si può acquistare.

Ci sarà una nuova industria, e siamo solo ora all'inizio. Prevedo che tra dodici o quindici anni ci saranno decine di migliaia, forse anche centinaia di migliaia di persone, che volano e vedono quel cielo nero.

I prossimi 15 anni vedranno migliaia di persone lasciare l'atmosfera su voli suborbitali. Il sistema SS2 della mia azienda potrebbe far volare 100.000 persone entro il 2024. Se si dimostrerà altamente redditizio, forse vedremo 20.000 persone che viaggiano in orbita entro il 2035, e poi migliaia sulla luna entro il 2050. Se prendiamo una decisione coraggiosa, come il programma che abbiamo dato il via per Apollo, vedremo i nostri nipoti in avamposti su altri pianeti.

Nella prossima era dell'esplorazione spaziale con equipaggio da parte del settore privato, le forze di mercato stimoleranno lo sviluppo e produrranno nuove tecnologie spaziali a basso costo. Se la storia dell'aviazione privata è una guida, anche gli sforzi di sviluppo privato saranno più sicuri.

Uno studio finanziato dalla NASA stima che se il prezzo di un biglietto per lo spazio si avvicinasse a 1 100.000, quasi un milione di persone ne comprerebbe uno. E ' un'industria da 100 miliardi di dollari. Il cofondatore di Microsoft Paul Allen mi ha dato 20 milioni di dollari in finanziamenti per le startup per seguire quel mercato.

In vari momenti nel corso di 20 anni, ho fatto progetti preliminari per aerei come lo Stratolaunch. Per tutto quel tempo ci ho incoraggiato a fare qualcosa che quasi tutti gli altri pensavano che non poteste fare.