Kimi Raikkonen citazioni famose

Se potessi buttare via il mio telefono, probabilmente lo farei. È sempre in silenzio, e non mi piace quando suona e la gente chiama. Potremmo vivere senza quelle cose in passato quando avevamo un telefono per strada da qualche parte, all'angolo o in casa. Non ho alcun interesse a dire a tutte le persone cosa faccio ogni giorno e dove sono.

Quando ho fatto alcune gare Nascar quest'anno ho notato che mi mancava sempre di più il lato racing, correre l'uno contro l'altro, perché nel rally si corre davvero contro il tempo.

Sto vincendo gare, sto ancora sfidando per i campionati del mondo, la squadra è fantastica e ho un ottimo rapporto con tutti qui-quindi perché dovrei prendere in considerazione di cambiare?

Ah, qualche giorno fa le stesse persone erano sicure al cento per cento che avevo firmato per la Red Bull! Tanto per quello.

Ho appena avuto modo di fare un buon lavoro e rimanere in Formula Uno il più a lungo possibile.

Il casco ha un significato speciale per molti conducenti. Quanto è importante per te? - Mi protegge la testa.

La Formula 1 sarebbe un paradiso senza i media.

Non sono interessato a ciò che la gente pensa di me. Non sono Michael Schumacher.

Hai ambizioni al di fuori delle corse? La mia ambizione principale al momento, sia all'interno che all'esterno delle corse, è diventare Campione del mondo di Formula 1.

Sii te stesso. Se cerchi di essere qualcun altro, non funzionerà. Qualunque cosa tu faccia, non renderai tutti felici.

Di sicuro, a volte non so cosa sto facendo.

Il mio tempo nel Campionato del Mondo Rally è stato una tappa utile nella mia carriera, ma non posso negare il fatto che la mia fame di F1 è diventata di recente travolgente.

Quando ero bambino guardavo i gran premi. Tutti sognavano di diventare un pilota, mentre io ho iniziato a pensarci solo quando avevo 18 o 19 anni. Solo a quell'età ho iniziato seriamente a pensare a questo lavoro. Prima di allora, cambierei idea da un secondo all'altro.

Nel rally ogni curva, ogni collina può essere diverso da quello che pensavi. Questo lo rende interessante.

Guidare è l'unica cosa che amo della F1.

Sono felice, ma non c'è niente su cui saltare.

Dove sono andato via, puoi tornare in pista passando attraverso la pitlane della gara di supporto, ma devi passare attraverso un cancello. Lo so come ho fatto la stessa cosa nel 2001 e il cancello era aperto quell'anno. Stavolta qualcuno l'ha chiuso. L'anno prossimo mi assicurerò che sia di nuovo aperto.

Vuoi sempre avere una macchina vincente, ma non c'è alcuna garanzia che lo sarà.

Adoro lo spirito americano delle corse. E ' bello essere coinvolti in questo.

Si parla sempre molto di motivazione per correre, ma nessuno sa davvero cosa faccio o cosa penso a parte me stesso, quindi non mi interessa davvero cosa pensano le persone.

Da quando ho iniziato nelle corse automobilistiche ho lavorato con persone provenienti da tutto il mondo. Siamo tutti qui per correre e il pregiudizio non giocherà mai alcun ruolo in questo.

Sono felice di tornare in Formula 1 dopo una pausa di due anni e sono grato alla Lotus Renault GP per avermi offerto questa opportunità.

È stata una scelta facile tornare con la Lotus Renault GP perché sono rimasto impressionato dalla portata dell'ambizione del team.

In F1 troppe cose oscurano le corse. C'è troppa politica.

Si don’t guidare gare su carta.