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Per capire l'intensità di guidare una macchina di F1, devi essere in esso. Quando guidi una macchina da 750 CV a 320 km / h, il rumore e le vibrazioni sono incredibili. La forza G quando prendi grandi angoli è come qualcuno che cerca di strapparti la testa. Si preme il freno, e ci si sente come se la pelle viene tirato fuori il vostro corpo.
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Se mai avrò un figlio, e se vorrà seguire le mie orme in Formula 1, la mia responsabilità principale sarà quella di sottolineare alcuni aspetti negativi.
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Quando sei in una macchina che può vincere ogni gara, o lottare per una vittoria ogni gara, che è la pressione.
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Se corro perdo così tanto peso, di cui ho bisogno perché sei limitato al peso quando sei un pilota alto. Avete mai visto maratoneti? Sono piuttosto magre.
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Non ho più lo yacht. Il costo di gestirlo era pazzesco. Ma è stato così divertente mentre l'avevo. Non me ne pento.
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Mi piacciono i vecchi brani quando guido. Sono divertenti ed edificanti. Billy Ocean, questo genere di cose.
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Non importa quanti soldi hai, o quante connessioni, c'è sempre qualcosa che vuoi che sia fuori portata.
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Le Mans è l'unico film di corse totalmente realistico.
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Molte persone pensano che la Formula Uno non sia uno sport perché tutti guidano una macchina quando vanno al lavoro la mattina. Ma stiamo tirando fino a sei G in un angolo o durante la rottura, che è quasi come essere un pilota di caccia. Quindi dobbiamo fare un sacco di lavoro sui nostri muscoli del collo.
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Per me, il triathlon era qualcosa che dipendeva da me e dalla mia forma fisica. Ora, mi piace molto il dolore nel triathlon di inseguire qualcuno. È un po ' come inseguire Nico Rosberg negli ultimi giri a Silverstone: ti fa sentire vivo.
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Ho fatto un sacco di errori in termini di contratti e spendere soldi quando non avrei dovuto spendere soldi.
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Quando andrò in pensione, so per certo che non sarò mai in grado di sostituire l'incredibile sensazione che provo quando guido una macchina di F1.
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Penso sempre che dovrei cercare di andare a letto presto, ma poi non riesco a smettere di guardare la tv e giocherellare in rete.
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Quando sono da solo, posso essere negativo. Ho bisogno che i miei amici e la mia famiglia mi aiutino a prendermi se ho avuto una brutta sessione di qualifiche. Penso che l'insicurezza affligga molti sportivi.
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Mi sentivo sicuro a 24 anni, ma ora sono un pilota migliore.
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Mio padre ha fatto tutto per me. Era fantastico.
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Dormo sempre molto bene, soprattutto prima di una gara, quando l'adrenalina sta pompando.
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Per guidare un'auto di F1 devi essere un po ' pazzo. La mattina di una gara c'è un mix di eccitazione e paura. Se è una pista bagnata, allora è peggio perché non hai il controllo la maggior parte del tempo, che è la cosa che tutti i piloti temono di più.
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Tutti guidiamo in modo diverso e abbiamo stili diversi. Per me ho bisogno di una macchina che possa sviluppare sotto di me e sentirmi a mio agio. Se la macchina si sente neutrale e sbilanciata, non funziona per me.
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Penso che i fan di questo sport abbiano una buona comprensione ora di quanto devono essere in forma i piloti di Formula Uno.
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Nella mia città natale c'è un pub che porta il mio nome - Il Frome Flyer su Jenson Avenue. Quanto e ' figo?!
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Ho speso fino a 30 mila dollari per un orologio, ma non si tratta di ostentare la mia ricchezza. Non ho molte stravaganze, ma gli orologi sono il mio più grande. Ora devo averne 30. Colleziono dall'età di nove anni, quando ho vinto un TAG nero in un evento di kart.
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I miei baffi "Movember" non sarebbero mai stati grandi come quelli di Nigel Mansell, ma ho fatto del mio meglio. La cosa sorprendente è che quando cerchi di farti crescere i baffi, noti quelli di tutti gli altri.
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Per capire l'intensità di guidare una macchina di F1, devi essere in esso.
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Non importa chi vince se non lo faccio, mi importa solo se vinco. Sono geloso di chiunque altro vinca.
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Ti guardi indietro e ricordi il bene, il male e il brutto
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Riposare per me è allenamento fitness.
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Il mio tempo in Honda è stato fantastico. Alcuni dei miei migliori tempi in Formula Uno, in realtà. Potrei non aver vinto gare, solo una gara, ma mi sono divertito molto.
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Le donne non hanno le stesse opportunità che gli uomini ottengono nelle corse, quindi non imparano il mestiere della corsa.
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È una sensazione speciale vincere un gran premio.
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Amo andare in bicicletta, correre e nuotare. Negli ultimi anni ho gareggiato regolarmente a triathlon, il che significa che non trovo più il lato fisico di guidare una lotta.
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I miei rapporti scolastici sottolineavano sempre che i miei livelli di concentrazione erano spaventosi. Non ho mai ascoltato in classe perché ho sempre sognato ad occhi aperti di correre. Non ho mai pensato per un momento di fare altro. Non c'era alcuna garanzia che avrei fatto una carriera in esso, ma non ho mai avuto alcun piano B.
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Penso che i social network stiano davvero lavorando per i piloti, perché siamo in grado di parlare direttamente con i fan e ottenere informazioni di prima mano. E penso che sia fantastico anche per i partner e le aziende coinvolte nella Formula Uno.
