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I miei quattro anni nel corpo dei Marines mi hanno lasciato con una comprensione indelebile del valore delle capacità di leadership.
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La paura di fallire non deve mai essere un motivo per non provare qualcosa.
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La leadership è semplicemente la capacità di un individuo di unire gli sforzi di altri individui verso il raggiungimento di obiettivi comuni. Si riduce a prendersi cura delle persone e garantire che, dall'alto verso il basso, tutti si sentano parte del team.
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Gran parte dell'economia è infatti fornita da beni prodotti offshore. E gran parte della ragione è sociale.
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Se si guarda storicamente, ciò che crea crescita e ricchezza è l'innovazione e gli investimenti, e l'aumento di scala - più clienti.
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L'aliquota fiscale del 35% è impossibile fornire un incentivo alle grandi società, che hanno 1,7 trilioni di dollari offshore, per rimettere i loro soldi negli Stati Uniti.
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A partire dal 1973 e poi agisce nel '77,' 78, 1980, 1994 e poi nel 21 ° secolo in ambito internazionale, i governi hanno costantemente uscito dal settore dei trasporti.
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Non esiste un libero mercato per il petrolio. E ' controllata da un cartello, l'OPEC.
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Il sistema fiscale degli Stati Uniti oggi è molto pregiudicato verso la finanziarizzazione, la leva finanziaria e la mancanza di investimenti.
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I leader escono davanti e rimangono lì alzando gli standard in base ai quali giudicano se stessi - e in base ai quali sono disposti a essere giudicati.
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Non credo che avrei potuto costruire FedEx senza le competenze che ho imparato dal corpo dei Marines.
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Non sono una persona che tende a sostenere un maggiore coinvolgimento del governo nel settore privato.
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La mia innovazione consisteva nel prendere un'idea dalle industrie delle telecomunicazioni e bancarie e applicarla al settore dei trasporti.
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Un buon cristiano è un mattone ricoperto di velluto.
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Ho pagato ogni sforzo per cercare la deregolamentazione durante i periodi di start-up e di espansione di FEDEX, perché il più grande ostacolo alla nostra crescita erano i regolamenti governativi che limitavano il nuovo ingresso nel mercato del trasporto aereo di merci.
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Un professore di management della Yale University in risposta al documento dello studente Fred Smith che propone un servizio di consegna affidabile durante la notte: il concetto è interessante e ben formato, ma per guadagnare meglio di una "C", l'idea deve essere fattibile.
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Non ho paura di prendere uno swing e perdere.
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Solo l'elettricità può dare al settore dei trasporti la flessibilità di cambiare carburante quando uno o più combustibili diventano troppo costosi.
